騎車健身的益處多多

如今在中國(guó)，北至漠河、南到三亞，三江源頭、青藏高原，山間、路邊、原野，你都能看見很多在路上的騎手們，他們以自行車代步，騎行穿梭于喧囂的都市抑或?qū)庫(kù)o的村莊，近途，可以隨時(shí)隨地訪古攬勝，遠(yuǎn)行，可以隨心所欲游山玩水，帶給你另一種生活的體驗(yàn)，大汗淋漓之時(shí)又是何等暢快愉悅的心情，這就是戶外自行車運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在，越來越多的人選擇了這種燃燒脂肪而不是燃燒汽油的綠色環(huán)保的戶外運(yùn)動(dòng)。從耄耋老人到朝氣蓬勃的青年，他們說著不同的方言，懷著不同的理想，從旅途的一端騎行至另一端，追尋著自己的方向。喜歡在路上的感覺，這是騎手們最質(zhì)樸的表達(dá)，是為了體驗(yàn)一種經(jīng)歷，一份心情，一種生活的態(tài)度。通過騎行，既能以友好的方式融入自然，又能鍛煉身體，實(shí)屬一舉兩得的好事。

騎車健身好處多

騎車——增進(jìn)心肺功能的最佳工具

運(yùn)動(dòng)人體科學(xué)專家積極推薦戶外自行車運(yùn)動(dòng)，騎自行車可以全面鍛煉人的內(nèi)臟器官、強(qiáng)化心肺功能和提高耐力，促進(jìn)新陳代謝和血液循環(huán)，延緩機(jī)體的衰老。而自行車也被認(rèn)為是克服心臟功能問題的最佳工具之一。

長(zhǎng)期的耐力運(yùn)動(dòng)可使運(yùn)動(dòng)者安靜心率降低——竇性心動(dòng)徐緩，這樣可使運(yùn)動(dòng)者心率儲(chǔ)備提高，提高心輸出量2～2.5倍，結(jié)果是在運(yùn)動(dòng)過程中心臟耗氧低而工作效率高。由此可見長(zhǎng)期騎自行車可以提高心肺功能，增強(qiáng)身體免疫力；騎自行車時(shí)腿部運(yùn)動(dòng)，肌肉收縮壓迫血管促使血液流動(dòng)，把血液從血管末梢抽回心臟，同時(shí)還強(qiáng)化了微血管組織，改善了微循環(huán)。

騎車——增加力量和耐力的良好手段

戶外騎行，通過雙腿持續(xù)蹬踏可以鍛煉腿部、腰部、背部的26對(duì)肌肉及下肢的3對(duì)關(guān)節(jié)；通過雙手握把配合腿部的周期性用力，可以提高人的骨骼肌肉系統(tǒng)以及韌帶的力量，提高腰椎骨的靈活性，全面增加人的速度、耐力、靈敏、柔韌、協(xié)調(diào)等全身素質(zhì)。

騎車——改善心理健康的好方法

自行車戶外騎行還可以促進(jìn)心理健康。適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)能使人分泌一種叫β內(nèi)啡肽的激素，這種激素能讓人擺脫憂慮、轉(zhuǎn)移煩惱、心胸開朗、精神愉悅。同時(shí)在騎行中全身用力，壓縮血管，使得血液循環(huán)加速，大腦攝入更多的氧氣，耳清目明、頭腦更清晰。

騎車出行前準(zhǔn)備

選一輛合適的車

首先，要為自己準(zhǔn)備一輛合適的車。這兒提到的自行車一般是指山地車或者公路車。

山地車主要特征是：寬胎、直把、有前避震亦可加裝后避震。因此，山地車所特有的這些特點(diǎn)——能緩沖、抗震性能好的輪胎和避震；牢固結(jié)實(shí)、材料剛度大的車架；按照人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的不易使人疲勞的握把；即使在陡峻的坡道上也能夠保證你暢快騎行的變速器，使得山地車騎行時(shí)不必刻意選擇道路，無論街巷漫游還是休閑代步，更加適合于爬山越野、郊游旅行，騎行者可以在各種路面環(huán)境盡情地享受舒適的騎行樂趣。

另一類就是公路車了，主要特征和山地車相反：窄胎、彎把、沒有避震。因此，公路車的特點(diǎn)決定了它的速度要遠(yuǎn)超于山地車，雖然騎行者只能選擇平坦道路進(jìn)行騎行，但能更多地享受到那飛一般的自由感覺。

無論是山地車還是公路車，建議初騎者選擇普及型的即可，適合的才是最好的，其中對(duì)山地車來說，如果想要更舒適一些，可以選擇全避震的型號(hào)；而想更多地感受和大地接觸的感覺，那可以選擇硬尾車型。不過無論怎樣，切記：適合的才是最好的，也就是選擇的車最好和自己的技術(shù)水平相匹配。

幾條注意事項(xiàng)

在騎行之初，每個(gè)騎手最好能為自己制訂一份騎行計(jì)劃并做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，協(xié)調(diào)好工作、家庭和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，在此有幾條需要提醒你注意：

1、騎行計(jì)劃要因人而異。正確了解、認(rèn)識(shí)自己的能力，進(jìn)行較大量的騎行是正確的，但不一定要達(dá)到最大量，也就是說不需要每次戶外騎行都到精疲力竭狀態(tài)才停止。

2、每周騎行的總里程數(shù)不要少于150千米。騎行次數(shù)3～4次 ，周末可以進(jìn)行60～80千米的騎行。每次騎行最好能保證40分鐘或更長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間，開始的10～15千米作為熱身階段，等待身體各項(xiàng)機(jī)能都動(dòng)員之后再增加騎行強(qiáng)度，最后留出5～10千米作為放松騎行。

3、騎行負(fù)荷，尤其是強(qiáng)度，要一點(diǎn)一點(diǎn)的增加，建議每次比上一階段的增加幅度保持在5－15%的水平。這樣騎手可以減少騎行過度和受傷的幾率，同時(shí)也能保持足夠的壓力讓身體適應(yīng)，這就是循序漸進(jìn)原則。所有騎手可能都有過這樣的經(jīng)歷：一次高強(qiáng)度的騎行后，接下來的幾天中，肌肉一直酸疼，甚至連輕松騎行都無法做到。這種騎行狀態(tài)下，你的身體素質(zhì)并沒有因此變得強(qiáng)壯，反而下降了，浪費(fèi)了你的兩項(xiàng)寶貴資源：時(shí)間和精力。

4、有條件的騎手，可以裝備一塊心率表，以監(jiān)測(cè)你的騎行過程和強(qiáng)度。